Fomento y los alcaldes de l'Horta Nord comienzan a negociar mejoras para el AVE
Tal y como se preveía, la reunión de los cuatro alcaldes portavoces de la comarca de l'Horta Nord con los representantes del Ministerio de Fomento sirvió para iniciar unas negociaciones que se prevén largas y minuciosas, ya que la problemática que genera el paso del AVE en cada población es distinta, pero los municipios no están dispuestos a que se apliquen soluciones parciales, sino un proyecto global que beneficie a todos.
Los cuatro alcaldes que representan a la comarca de l'Horta Nord desde el pasado 6 de noviembre, es decir, Manuel Álvaro (Alboraya), Javier Ruiz (Foyos), Vicente Ahuir (Meliana) y Juan Manuel Busto (Puçol), se reunieron durante dos horas y media en la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, en Madrid, con el director general Luis de Santiago Pérez. En el acto también estuvieron presentes Luis Felipe Martínez, Subdelegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, José Luis Miralles, catedrático de la Universidad Politécnica de Valencia, y distintos representantes de ADIF.
El objetivo de la reunión era comenzar la búsqueda de mejoras al trazado inicialmente propuesto por Fomento, trazado que no ha gustado a ninguno de los pueblos de l'Horta Nord. Como explicaba tras la reunión Luis Felipe Martínez: ''el ministerio ha manifestado su voluntad de realizar un estudio pormenorizado, municipio por municipio, de los problemas que puede plantear el trazado del AVE en cada una de las poblaciones''.
Este reconocimiento por parte de Fomento de que su trazado es ampliamente mejorable era el primer objetivo que buscaban los alcaldes. Pero sólo es el primer paso, y el camino promete ser largo. Por ello, en las declaraciones tras este primer encuentro, los alcaldes mezclan la alegría por este avance, pero también prudencia por el futuro del proyecto.
Así lo dejaba entrever Javier Ruiz cuando aseguraba que ''es un paso adelante que el ministerio haya reconocido por primera vez que su proyecto no es viable tal y como está planteado'', al tiempo que reconocía la solución de cuadruplicar las vías para que circulen juntos el AVE y los trenes de cercanías es ''buena, aunque siguen quedando muchos puntos negros que hay que aclarar uno a uno''.
Precisamente el tener que negociar uno a uno con los pueblos puede crear una división entre los ayuntamientos de l'Horta Nord, por lo que ya se ha adelantado Vicente Ahuir a señalar que frente al problema del trazado del AVE los municipios seguirán juntos hasta el final: ''que nadie piense que jugando al divide y vencerás lograrán colar un proyecto que no sea el mejor para todos. Seguiremos actuando en clave de comarca hasta el final''.
Un final que, visto el resultado de la primera reunión en Madrid, difícilmente será del todo un ''final feliz''... aunque se aproximará todo los que sea posible.
Frente al proyecto de un AVE con altas murallas propuesto por Fomento y la alternativa de un cinturón del Mediterráneo con las cuatro vías juntas (AVE y cercanías) ideado por la COPUT, aunque ambos proyectos por la huerta valenciana, los ayuntamientos habían pla
